Conseil Participatif

CONTEXTE

Des sujets identifiés comme prioritaires
Des actions déjà réalisées

L’ambition de poursuivre la dynamique

-Apaiser les circulations
-Favoriser les modes actifs
-Rendre plus lisible le plan de circulation
-Rendre plus effectif la zone de rencontre

Expérimentation de la piétonisation
Une volonté d’avancer sur le volet mobilité de l’étude revitalisation en lien avec les préconisations de l’étude redynamisation par une approche globale

Des réflexions ont déjà été menées pour certains sujets

La piétonisation a déjà fait l’objet d’une première consultation

-Stammtish en marchant en 2022
-Groupes de travail avec les habitants et les commerçant
-Cahier de préconisations

Une proposition de plan de circulation élaborée dans le cadre de l’étude à affiner et à débattre.

Une volonté de tester une nouvelle démarche de participation citoyenne :

le Conseil Participatif

Quésako? Le conseil participatif c’est quoi? 

Un dispositif d’aide à la décision, invitant habitants, professionnels, élus et agents à apporter leur expériences et les propositions concrètes à l’évolution et à la mise en œuvre d’un projet.

Le sujet : les mobilités en centre- ville

Mots-clés : piétonisation / circulation

/ stationnement / modes actifs

Le périmètre : centre-ville historique

La composition:

– 8 élus

– 6 habitants

– 6 membres du CIG

– 8 commerçants/professionnels

– Agents de la Ville en charge de la thématique « éclairants » : DGS, Petite Ville de Demain, attractivité, voirie, Police Municipale, Services Techniques.

L’objectif et les règles

Identifier les freins et leviers pour la mise en œuvre des actions

Faire des propositions qui seront soumises au conseil municipal

Des règles de la participation en ateliers

– Construire en semble dans un cadre bienveillant et productif

Les éléments de diagnostic

Les éléments de l’étude de redynamisation

-Omniprésence de la voiture

-Zone de rencontre / Grand Rue

-Circulation limite pour une zone de rencontre

• Le mobilier urbain donne une impression de voie routière
• Un aspect trop routier et une sensation d’insécurité pour la circulation des modes actifs.

-Stationnement

• Des places de parking suffisantes (près de 950 places) avec un taux d’occupation entre 60 et 80% en journée

-Vélo

• Absence d’aménagement cyclable dans le centre-ville et interruption dans les aménagements déjà existants ;
• Une faible « cyclabilité » amplifiée par la présence d’un trafic automobile important sur la zone 20 ;
• Très peu de services vélos sont accessibles depuis le centre- ville
• Le potentiel de développement est important.

Un premier atelier s’est tenu le 22 janvier à 19h à la médiathèque.

Pendant 2 heures, il a réuni l’ensemble des membres du conseil participatif pour évoquer le sujet   « quelles évolutions pour le centre-ville et la Grand Rue »

Les participants ont été invités à identifier les freins et leviers des thématiques suivantes : la cohabitation des différents modes de déplacement, le stationnement et la piétonisation.

Le compte-rendu est disponible au lien suivant

Prochaine étape : prioriser les actions et identifier les points bloquants pour leur mise en œuvre.

retrouvez ici le compte rendu de l’atelier.

Retrouvez ici le programme De l’atelier du 7 février dernier.

A noter que la date prévisionnelle de la réunion publique de restitution restera à confirmer.

Vous retrouverez par la suite les avancées des propositions issues de celui-ci.